No quiero ser el defensor del coche y la contaminación, pero esto de la relación entre las bicis y Barcelona empieza a ser algo molesto, no tanto por las bicis en sí mismas sinó por el agravio comparativo que reciben el coche y sus usuarios.
Por trabajo he solido tener que coger el coche casi ha diario, y la verdad es que cada vez resulta menos placentero. Si el conducir para mi era un placer ahora aveces puede resultar o un aburrimiento máximo o producir una ansiedad terrible al ver o imaginar radares por todos partes. Pero bueno, esta será otra entrada, ahora quiero centrarme en la ciudad y el gran auge de la bici.
Está muy bien potenciar la bici, así como también se ha de agradecer a los motoristas el uso de la moto en detrimento del coche, pues así Barcelona goza de un tráfico más fluído que otras ciudades, pero la bici..., ¿De veradad los usuarios de la bici són ex usuarios de coche?, yo creo que no. No diré que un pequño porcentaje puedan serlo, pero seguro que es muy pequño en relación a las molestias que acarrea el "bicing" (sistema de transporte en bicicleta usado en Barcelona).
Carriles bici, estoy de acuerdo a que se instalen estos carriles, pero por favor, que se escojan bien las calles. No se puede instalar este carril en las principales vías de tránsito como el caso de la calle Urgel. Es que hay que tener muy poca vista, vale más sacar un carril en una calle de dos y poco concurrida que sacar uno de una avenida con 5 con gran densidad de circulación, es que incluso el própio ciclista se sentirá más seguro en la calle pequeña con poco tráfico que en otra donde aparte también encontrará mucha más polución.
Luego están las plazass de aparcamiento, hace cuatro días instauraron la zona verde, ahora ya ni verde ni azul, entre las plazas para minusválidos (esto habría que revisarlo, porqué yo no sé el número de minusválidos que pueden haber, pero cada día hay más plazas reservadas, creo que debería haber un control más estricto sobre esto), y las que se pierden por el bicing, al final los coches se tendrán que meter en las cloacas, porqué tampoco hay parquings suficientes.
También me gustaría destacar el aspecto negativo del "ciclista el amo de la pista". Sí, al ser el vehículo más débil, se cree el de más derechos (porqué los peatones al no ser vehículos están faltos de derechos a no ser que vayan en tropel). Los ciclistas se quejan mucho y reclaman mucho derechos, pero obligaciones no quieren ninguna. Yo empezaría por obligarles a ir por los carriles bici, para eso se hacen. En cambio van por la hacera libre e impunemente sorteando de milagro a muchos peatones. Luego también está la relantización de circulación que causan en los cruces y los coches han de frenar y esperar al paso de las bicis para dejar una calle y tomar la perpendicular, realentizando así la circulación de todo un carril.
Otro problema de las bicis es la gente que las utiliza. Por favor, si hace 20 años que no ha cogido una bici... ¡no hace falta que ahora se aficione!, es que hay gente que encima de la bici está ridícula, y más cuando pedalea con esa poca seguridad y la bici no hace más que temblar. Es que parece que hay quien se apunta a todas las modas porqué toca sin pararse a pensar si eso le motiva y en realidad le es conveniente o no.
En resumen, la bici estaría perfecta si realmente quitara usuarios de coches, pero no lo hace, sólo los joroba. Por otro lado a lo mejor si que elimina a algún usuario de moto, con lo que se gana en menor contaminación, pero no fluidez de circulación ni en seguridad ni en espacio. Por fin llegamos a quien realmente saca usuarios el bicing, al própio transporte público. Esto estará bien porqué así se descongestiona un tanto el transporte, pero la ventaja para el ayuntamiento y la ciudad tampoco la veo clara. Gente deja de pagar un transporte para sacarse el carnet de otro, que resulta que es deficitario (por lo visto hay problemas con la empresa que lo gestiona) y además necesita de una inversión y unos espacios que quizá podrían tener mejor utilidad.
Creo que el "bicing" es sólo un escaparate para hacer algo "cool" y mostrar la modernidad de una ciudad que esta pasando de ser una ciudad "funcional" a una de cara a la galeria en la que los que vivimos cada vez pintamos menos y estamos más desatendidos. Encuentro bien que se quiera reducir el nivel de coches en la ciudad, pero esto se hace mejorando las conexiones metropolitanas con el extraradio, y también ayudaría mucho volver a poner la ciudad en manos de jóvenes barceloneses que se van al extraradio por los precios de vivienda en bcn, con lo que si trabajan en bcn, depende de dónde viven han de coger el coche.
Veo bien que se potencie el uso de medios limpios como la bici, pero siempre que se haga de manera coherente y sin perjudicar a la funcionalidad de la ciudad. Menos cosas de cara a la galería y más preocupación por lo real como la pérdida de poder adquisitivo del barcelonés acontecida durante estos últimos 8 años.
Esta es fácil :P
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